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車に詳しい人来て!!

1 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 22:37:09.97 ID:neupvhAY0
CVTって一体なんなの?

2 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 22:37:21.85 ID:QS0DRgYQ0
無段変速

3 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 22:38:42.95 ID:gc6UsSGT0
ギアの代わりにプーリー使って無段階変速できる機構


で合ってる?

4 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 22:38:49.60 ID:DvZIwWM50
変速機がギアじゃなくてテーパ

5 :以下、転載厳禁でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 22:39:56.58 ID:/iAOqd1q0
日産のスーパーカーだよ

6 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 22:41:16.76 ID:neupvhAY0
ぷーりー?てーぱー?なんだよそれ

7 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 22:41:58.54 ID:neupvhAY0
運転する側はATと感覚違うの?何のために開発されたん?

8 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 22:42:07.66 ID:i+TKkRjC0
日産が開発した大排気量用のCVTってどうなの?

9 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 22:43:01.72 ID:wZKD7Lcai
無段階変速機構
要はスクーターと一緒

10 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 22:43:25.23 ID:kwTB5vdB0
        ,.-─ ─-、─-、
      , イ)ィ -─ ──- 、ミヽ
      ノ /,.-‐'"´ `ヾj ii /  Λ
    ,イ// ^ヽj(二フ'"´ ̄`ヾ、ノイ{
   ノ/,/ミ三ニヲ´        ゙、ノi!
  {V /ミ三二,イ , -─        Yソ
  レ'/三二彡イ  .:ィこラ   ;:こラ  j{
  V;;;::. ;ヲヾ!V    ー '′ i ー ' ソ
   Vニミ( 入 、      r  j  ,′
   ヾミ、`ゝ  ` ー--‐'ゞニ<‐-イ
     ヽ ヽ     -''ニニ‐  /
        |  `、     ⌒  ,/
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     ググレカス [ gugurecus ]
   (西暦一世紀前半〜没年不明)

11 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 22:43:28.86 ID:gc6UsSGT0
チャリの後ろの多段ギア見たことある?
数枚重なって山の形になってるだろ?
あれをどんどん細かくしていった感じ

12 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 22:43:36.45 ID:oLNRs+9r0
ギアが変わった時のガックン感が無くなるとかそんな雰囲気だっけ?

13 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 22:44:00.85 ID:SgM4U0PN0
http://i.imgur.com/mfBKrTl.jpg
向かい合った三角錐が動いて無段階変速する

14 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 22:44:29.90 ID:DvZIwWM50
感覚はATと変わらない

ATは勝手にギアが変則してるから、結局ギアが変わる前に少しエンジンを多めにふかさなきゃならない
そうしないとスムーズに変速出来ないし、変速する間にスピード落ちちゃうからね

でもCVTだとその多めに吹かすことがないから、そのぶん低燃費になる

15 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 22:44:30.30 ID:neupvhAY0
>>10
まあそう言わず

16 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 22:44:37.79 ID:QS0DRgYQ0
>>7
8AT車乗ってるけど変速ショックないよ
単に燃費調整とコストカットで良いことないよ

17 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 22:45:12.04 ID:iUo5h2bU0
ダイハツかスズキのCMでCVTの駆動方式を映したのあったよな

18 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 22:47:39.64 ID:neupvhAY0
>>14
ほう
なら感覚違うんじゃないの?

19 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 22:48:08.92 ID:neupvhAY0
>>13
この画像を見ても仕組みが分からないんだが…

20 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 22:49:40.72 ID:DvZIwWM50
>>18
まぁそりゃね

太いマフラーつけてる車だと排気音が違うからCVTか否かはすぐわかる

21 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 22:50:03.34 ID:FRpT2wh80
ATの燃費良いやつのことだよ
アクセル踏んだ時の加速は少し違うけど大差ない

22 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 22:50:32.08 ID:gc6UsSGT0
>>19
なんでだよwww

23 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 22:50:41.43 ID:0zDgPDl50
>>18
加速するぜ!ってアクセル踏んでも先にエンジンの回転だけ上がって
後からCVTの変速でスピード上がったりするからそのタイムラグが鬱陶しく感じることはある

24 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 22:50:47.85 ID:neupvhAY0
>>16
コストカットになって燃費良くなるならWin-Winじゃね?

25 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 22:51:48.94 ID:2AEOaO940
要はスムースに加速してくわけ
メリットはそのスムースさと燃費
デメリットはパワーロスと耐久性て感じ

26 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 22:52:01.47 ID:WGWmdWVO0
自称車好きの先輩におれのデミオはよくバカにされる

27 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 22:52:38.71 ID:CDpwXyOH0
静油圧式無段階変速機ってなんだよエクストロイドは消えたのか?

28 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 22:53:32.71 ID:neupvhAY0
>>23
タイムラグやだなぁ
結局ATとCVTどっちがいいんだってばよ

29 :以下、転載厳禁でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 22:54:35.52 ID:/iAOqd1q0
>>28
MTにしろ

30 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 22:54:46.72 ID:0zDgPDl50
>>28
最近の車はCVTばっかじゃね?
高いのになると逆に多段ATだったりするけど

31 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 22:55:20.24 ID:neupvhAY0
>>25
耐久性ないってのは故障しやすいってこと?

32 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 22:55:32.73 ID:DvZIwWM50
ラグなんて慣れる慣れる
加速するか!って思ったらシフト押せばいい

燃費の方が大事

33 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 22:55:46.71 ID:Vzi1PnQQ0
>>30
高いのは大体大排気量になるからCVTだと耐久性がね

34 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 22:56:24.83 ID:QS0DRgYQ0
>>24
乗ればわかるけど
300馬力のCVT車と
184馬力の8AT車を乗り比べると、何故か後者の方が早く感じる
CVTは乗ってて退屈だし違和感がある
レスポンスが悪いとも言える

35 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 22:57:13.15 ID:0zDgPDl50
>>33
なるほどねー
乱暴に言えばスクーターと一緒だしパワー上がると容量も足らないだろうね

36 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 22:57:39.60 ID:neupvhAY0
>>26
おお デミオ買いたいんだけどCVT乗ってんの?燃費どうなの

37 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 22:59:23.56 ID:wEmF0N740
未だに8速ATとかの意味がわからん
クラッチ操作のないMT車と思っていいのか?

38 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 23:00:28.92 ID:uQM2zPsb0
関係ないけど、MT車で登り坂の渋滞に巻き込まれた時どうしたらいいの?

39 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 23:01:10.73 ID:zMuADqD00
>>38
渋滞する道路を走らない

40 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 23:01:11.43 ID:QS0DRgYQ0
>>38
勾配に合わせた半くら

41 :以下、転載厳禁でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 23:01:30.65 ID:/iAOqd1q0
>>38
サイドブレーキ

42 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 23:01:55.92 ID:wEmF0N740
>>38
坂道発進の連続やろ
ヒルホールドシステムとかいう便利機能がいい車に付いてるけど

43 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 23:03:43.84 ID:gc6UsSGT0
>>38
普通にすればいいんじゃないのとしか

44 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 23:04:03.98 ID:XJrXs/B20
>>38
何度も坂道発進
だるくなったらサイド引けば良いんじゃない

45 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 23:04:27.06 ID:neupvhAY0
実燃費っていうの?どこまでATと違うもんなのか…たいして変わらんならなぁ

46 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 23:04:42.96 ID:CDpwXyOH0
海外ではDCTのが主流なんだろ?

47 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 23:05:06.52 ID:FMemwyoEO
>>36
モデル末期の現行は一番安いグレード以外にはCVTあり
カタログ燃費はリッター21〜25くらい
今月出る新型はCVT廃止

48 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 23:05:12.24 ID:0zDgPDl50
>>38
迷惑にならない程度に前が進んで車間あく→詰めるを減らせばいいんじゃね?

49 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 23:05:14.28 ID:c4SVb/Uz0
停車する途中の徐行の時にクンと加速する感覚が嫌い慣れれば問題ないけど生理的に受け付けない

50 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 23:05:43.69 ID:WGWmdWVO0
>>36
CVTだよ
燃費は職場が近すぎることもあって全然伸びないけど15〜km/lくらい

何よりもデザインが好きで買ったようなもんだから気にしたことないや

51 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 23:07:28.31 ID:j+GwSr310
普段CVT乗っててこのまえAT乗ったけど運転しにくかった
CVTはアクセル踏めばそれに合わせて回転数が上がるから、欲しいパワーが直感的に出せる

52 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 23:08:47.13 ID:CDpwXyOH0
デミオ結構優秀だよなだそうと思えば180振り切ってリミッターかかるとこまで加速するし街乗りなら燃費なかなかだし

53 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 23:08:51.42 ID:8ZP6hQ000
>>46
不具合や故障が多くて先行き不安でもある
ホンダのDCTはそこの解決策としてハイブリッドに組み込んだけど
結局別の不具合が出た
まだ出始めて10年くらいの技術だし発展途上やね

54 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 23:10:09.12 ID:uQM2zPsb0
半クラはクラッチ痛むって聞いたからやってない
やっぱり坂道発進の繰り返しかー

55 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 23:10:22.28 ID:r7Dp6JCY0
AT←シフトショックがある
CVT←シフトショックがない

つまりイケメン

56 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 23:11:44.50 ID:QS0DRgYQ0
>>55
多段も変速ショックないよ
7ATやDCTはあるけど8はマジでない

57 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 23:24:57.98 ID:76fKIdZq0
CVTは100km/hとかの高速域だと伝達ロスがかなりあるらしいね

58 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 23:28:46.68 ID:neupvhAY0
>>47
新型欲しい…

59 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/09/10(水) 23:29:31.67 ID:neupvhAY0
>>50
15〜なら十分か
俺も見た目が好き

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