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ロードバイクとクロスバイクってなんであんなに違うの?

1 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/19(土) 01:24:37.61 ID:lP7HHNwk0
同じくらいの細さのタイヤで、同じくらいの空気圧で、おなじくらいの車体重量で同じ人間が乗るのになんで走りに違いが出るの?

2 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/19(土) 01:25:09.92 ID:hPsS3zbP0
ハンドル 姿勢じゃないかな 空気抵抗の違い

3 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/19(土) 01:26:22.74 ID:lP7HHNwk0
>>2
そういうもんか
姿勢といえばクロス乗ってた時には感じたことのなかった腹筋と背筋の痛み味わったわ

4 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/19(土) 01:27:40.91 ID:ctaMdw3E0
タイヤの細さと空気圧は同じくらいかもしれないけど、車体重量はかなり違うと思うんだが

5 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/19(土) 01:28:58.58 ID:/T663X9K0
下ハンとクリートだよ
ソースは弱虫ペダル

6 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/19(土) 01:30:10.82 ID:Rddor/rw0
社会人になったらお金貯めてロード買うんだ
それで1ヶ月ぐらい旅するんだ

7 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/19(土) 01:30:20.39 ID:lP7HHNwk0
>>4
俺のロード安もんだから
>>5
まだビンディングシューズとペダル買ってないからフラペ同士での比較

8 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/19(土) 01:30:25.55 ID:THtobbFb0
ロードの前傾姿勢はケツの横あたりの筋肉まで使うから
空気抵抗も0じゃないけど

9 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/19(土) 01:31:25.11 ID:8gaQmuLB0
日本で自転車をバイクと呼ばないで欲しい

10 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/19(土) 01:31:34.18 ID:hPsS3zbP0
社会人になって1か月旅する暇なんかあるのか

11 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/19(土) 01:31:48.56 ID:/T663X9K0
実際下ハン握ると腕力とか背筋とか全部ペダル漕ぐのに使えるよね

12 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/19(土) 01:32:22.74 ID:lP7HHNwk0
>>6
社会人にそんな暇あるのか
>>8
使う筋肉の違いかなるほど

13 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/19(土) 01:34:21.79 ID:lP7HHNwk0
>>11
形状とかほんとよく考えられてるよな

14 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/19(土) 01:38:37.95 ID:l/fMeiFL0
クロスって言う割には歩み寄りが足りないよな
マウンテンバイクのタイヤ細くしただけとか
ウィズとかフィーチャリングって名前にするべき

15 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/19(土) 01:40:36.14 ID:PupBhkAs0
そりゃ平らなアスファルト用と土の凸凹コース用じゃタイヤやらサスのストロークは違ってくるよな

16 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/19(土) 01:41:00.13 ID:lP7HHNwk0
>>14
フルリジットMTBのタイヤ細くしたらほぼクロスだもんね

17 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/19(土) 01:41:31.53 ID:WArkyD3J0
車だって
軽トラとハイエースとセダンだと全然違うだろ

18 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/19(土) 01:42:31.85 ID:hCyOuFOH0
買った自転車うp

19 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/19(土) 01:43:19.10 ID:lP7HHNwk0
>>17
確かに同排気量同重量でも形が違えば走りも違うよなぁ

20 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/19(土) 01:44:01.17 ID:lP7HHNwk0
>>18
これ
http://i.imgur.com/rE31zca.jpg

21 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/19(土) 01:44:56.98 ID:hCyOuFOH0
クロスだってドロハン化してタイヤとスプロケット交換したら
入門用ロードと遜色ない程度にはなるだろ

22 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/19(土) 01:47:10.40 ID:lP7HHNwk0
>>21
そういうもんか
MTB寄りだときついだろうけどね
エスケープみたいなやつなら行けそう

23 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/19(土) 01:47:40.17 ID:Iyh+cNvH0
ジオメトリーがちがう

24 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/19(土) 01:48:10.54 ID:/T663X9K0
>>21
てか最近クロスと言ってもMTB系よりフラットバーロード系が多くね?
東京だけかなこれ

25 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/19(土) 01:48:23.19 ID:5DPJDgZk0
名古屋みたいな中堅都心だとすぐパンクさせられるからやってられん

26 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/19(土) 01:49:15.38 ID:lP7HHNwk0
>>23
フレーム形状でそんなに違ってくるもんかね
だとしたら奥深いなあ

27 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/19(土) 01:49:40.36 ID:hPsS3zbP0
ドロハン化って金かかるかね

28 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/19(土) 01:51:19.32 ID:THtobbFb0
>>21
フラットバー用にトップチューブ長めに設計してるから
ただ単にドロハン化してもポジションでないこともある
太めのタイヤがつくようにリアセンターも長め

29 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/19(土) 01:53:25.13 ID:4IA8eA680
何でサドル前下がりなん?

30 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/19(土) 01:57:02.61 ID:/T663X9K0
>>29
尿道が圧迫でヤバいからじゃね?

31 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/19(土) 02:09:09.58 ID:Iyh+cNvH0
>>26
ハンドル周り、ヘッドパーツでも変わってきちゃう

32 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/19(土) 02:11:26.93 ID:Iyh+cNvH0
>>20
あしなげぇえええ!のか?

33 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/19(土) 02:11:53.03 ID:WKhuaIxk0
オートバイと自転車で
SSとロード、アメリカンとママチャリってぱっと見似たような乗車姿勢だけど
短距離向きか長距離向きかが真逆なのって不思議だよな

34 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/19(土) 02:19:41.93 ID:hPsS3zbP0
ママチャリ長距離だと地獄のサドルに変わる不思議

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