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ロードバイクのオヌヌメはなんでしょう?

1 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 16:59:02.07 ID:AardPY6e0
予算:メット、ライト、ペダル、錠込で20万

フレームは問わずですが出来たらフォークだけでもカーボンが○
コンポって105以上じゃないと後からグレードアップってできないの?
なんかそんな記事を見たような気がしますが

あと、ロードの一番の長所がダウンハンドルなら
ネットでドッペルギャンガーとかが3万とかであるけど
ハンドルだけでも十分走りやすいんじゃないの?

とか思っちゃうくらいの素人なんでどうぞ教えてください。

2 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 16:59:43.38 ID:Dwl9v8WC0
アンカーで予算内の探しとけ

3 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 16:59:56.66 ID:P2+C9KcE0
LOOK社製が最近のお気に入り

4 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 17:04:41.76 ID:AardPY6e0
>>2
アンカーかスペシャライズドが格好良いかなって思ってます

5 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 17:05:10.48 ID:mWLNGQ1G0
原付でも乗ってろ

6 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 17:06:06.02 ID:uBKUzJFX0
ジャイアントで十分

7 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 17:06:25.63 ID:e2+0yybQ0
巨人

8 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 17:09:52.61 ID:AardPY6e0
>>5
>>7
すみません
真剣に探してるんですが・・・

>>6
ジャイアントってコスパ最高って言われてますよね
>>6さんの見解はいかがですか?

9 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 17:14:39.11 ID:Xf1dYbQ20
105がモデルチェンジしたけどアンカーは割と早く新型積むからおすすめ

1台目ならこけたり、扱いに慣れてなくて間違いなく傷つけるからアルミフレームがいいと思う

キャノンデールのCaad10、ジャイのTcr、アンカーのRa6なんかがいいんじゃないか

10 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 17:20:21.45 ID:AardPY6e0
>>9
サンクス
見てみます

11 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 17:20:26.20 ID:M8+YBBap0
ミュールゼロのカーボンはどうでしょうか。
16万ぐらいです。あさひのネットで予約できます。
ブランドにこだわりがなければコスパは高くオススメだとおもいます。
わたしはブランドがあまり人とかぶりたくないのでbassoとopusです。

12 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 17:43:52.83 ID:mTrOgNzB0
最近俺も興味持ってきた
アンカーのロードってカラーリングが多くて良さそうだよね
初心者だから性能うんぬんよりまず見た目から入っちゃう

13 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 17:52:50.50 ID:AardPY6e0
>>12
みーとぅ
あと国産だから信用もあるんだよね

14 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 17:54:34.57 ID:mTrOgNzB0
アンカーのRA6のサイズ調べたら
550でも178-187なのか…ダメじゃん
俺191だから無理っぽいorz

15 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 17:55:37.51 ID:JiqwRj190
>>12
アンカーいいよ
手足の長い外国人用をスペーサー山盛りにするよりよっぽどいい

16 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 17:56:39.52 ID:JiqwRj190
>>14
普通に許容範囲だけどそんだけ身長あるなら海外メーカー選び放題だな

17 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 17:57:37.52 ID:S84RnyQo0
>>12
それで正解
性能云々より見た目が大事

最後は自分で組めばいい

18 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 18:01:52.55 ID:mTrOgNzB0
許容範囲なのか〜
なんとなく国産っていいかなって思った

19 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 18:01:59.90 ID:AardPY6e0
>>17
自分で組めるようになるのって相当経験いるの?
パンクとかそんなに何度もやる機会ないように思えるんだけど

20 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 18:03:34.37 ID:AardPY6e0
ジャイアントTcrがなんかむっちゃ高評価ですな

やっぱこういうの実際の店舗に行って眺めた方がいいんだろうな〜

21 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 18:05:21.28 ID:JiqwRj190
>>19
自分でパーツ集めて組むとお得だし完成車だと好きじゃないパーツが使われてることが多々あるからね
まぁパンク修理はできないと緊急時に困る

22 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 18:06:44.58 ID:Xf1dYbQ20
アンカーはアンカーフィッティングショップで買えばサイズが合わないってことがないのが良い

他のメーカーだとちょっとサイズ違うけど在庫処理で売りつけてくる店もあるから注意な

その辺の信頼できる店見つけるのも大事

23 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 18:09:36.27 ID:AardPY6e0
>>21
こだわりを感じますね
パーツってやっぱり性能差が出ますか?

24 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2014/04/04(金) 18:12:17.34 ID:CZxAXovQ0
シラス

25 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 18:12:33.14 ID:S84RnyQo0
>>19
経験なくても困ったら店に持って行けばいい
正直経験より人脈がものを言うw

でも弄ってれば大抵の事はできるようになるよ
今はネットで調べれば一発だし、自転車そのものの作りは単純だし

26 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 18:12:49.35 ID:W/A+GO4I0
>>23
快適さは違うけど素人だからスモールパーツじゃ性能差なんてほとんど感じないね
趣味って自己満が大切だからね

27 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 18:15:45.33 ID:S84RnyQo0
>>26
何g軽量できた!とかねw

28 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 18:16:09.61 ID:xg0z7NJ8O
>>23
ワイン通の川島なおみですら高級ワインと格安ワインの違いが分からなかったんだから
所詮、人間なんていい加減なものだよ

29 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 18:19:01.27 ID:AardPY6e0
>>27
車の軽量化と似てますねw

>>28
趣味の世界ですなw

30 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 18:19:32.12 ID:8oOsRfwt0
>>27
買う前にスペック表の重量比較しまくるわ

31 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 18:23:00.09 ID:AardPY6e0
なんか見た目って色さえ同じならあんまり区別つかないんですが
全然違うんですかね・・・

32 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 18:26:27.10 ID:mTrOgNzB0
初めてピナレロ見たときは
「なんじゃこりゃ!」って印象だったな
あれは独特だなぁ…

33 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 18:28:18.12 ID:Plcz4uso0
>>31
フレームってパイプの組み合わせだから各パイプの長さがメーカーによって違う
これによって自分の手足の長さや体の柔軟性に合ってるか否かがある
そういう意味でアンカーは日本メーカーとして日本人に合ってるから友達にも俺はオススメしてるよ

34 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 18:28:21.02 ID:G7BzS+UI0
>>32
あのうねうねフレームは未だに慣れない

35 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 18:31:59.70 ID:Plcz4uso0
>>32
あれも色んな薀蓄が書いてあるけど一般人の所有欲を刺激するピナレロの策略だよね
実にイタリアらしい

36 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 18:32:37.76 ID:AardPY6e0
>>33
やっぱ国産ですね
今カタログ見てます
ロングライドとレースって何がちがうんですか?

37 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 18:40:23.01 ID:JiqwRj190
>>36
アンカーは国産じゃないかもしれん
鉄フレームは国産だけど
大事なのは企画デザインが日本ってことやな

38 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 18:41:31.60 ID:Xf1dYbQ20
>>36
簡単に言えばロングライドはハンドルの位置が高くて姿勢が楽、レースはその逆

あとフレームの硬さなんかもロングライドは疲れにくい、レースは速く走れる

39 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 18:42:45.40 ID:AardPY6e0
>>37
あれw確かに国産と日本メーカーとは違いますねw

>>38
ありがとうございます

40 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 18:48:15.80 ID:AardPY6e0
画像見てるとピナレロがかっこうよく見えてきましたw

個性的な外見の方が良いですねw

41 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 18:50:43.39 ID:xg0z7NJ8O
予算内でデザインが気に入ったものを買えばいいよ
慣れてきて金銭的に余裕が出てきたらバラ買いして好きなパーツを組めばいいさ

42 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 18:54:26.13 ID:8oOsRfwt0
>>40
そうなんだよなーwwww
俺の周りもアンカー進めてもそっち選ぶ人多いよwwwww

43 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 18:55:23.60 ID:AardPY6e0
見た目で決めます

44 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 18:56:02.60 ID:mTrOgNzB0
ピナレロは高いんだよなぁ…

45 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2014/04/04(金) 18:56:50.66 ID:G7BzS+UI0
スペシャのアレーエリート

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